本次为大家带来的体验车型是雷克萨斯NX200t 车型，该车售价为32.188金宝博网站8万元。该车具备显著的家族式设计语言，虽不像RX那么极端，犀利中带几分柔和，更容易让多数人接受，接下来小编就为大家带来该车的导购评测。雷克萨斯的车身尺寸分别为4630*1845*1645mm，在同级中属于平均水平，轴距为2660mm，表现略短。
车身尺寸对比
车型
雷克萨斯NX
奥迪Q5
奔驰GLC
林肯MKC
长度（mm）
4630
4629
4661
4552
宽度（mm）
1845
1898
1898
1864
高度（mm）
1645
1655
1664
1643
轴距（mm）
2660
2807
2873
2690
雷克萨斯车身尺寸在同级中属于中上水准，车身长度和第一梯队豪华品牌相比不落下风，但是2660mm的轴距有些拖后腿，不像是中型SUV该有的表 现，毕竟该级别销量火热的奥迪Q5、奔驰GLC轴距均突破2.8m，至于该车的内部乘用空间到底如何，我们接下来会进行分析。
雷克萨斯NX的灯光组丝毫不逊于灯具厂的设计，远近光均为LED光源，设计较为精细，下方集成了倒刺状的转向灯和LED日行灯，配置上该车提供了自适应远近光、转向辅助灯、大灯清洗等。
这款18英寸双色轮毂为该车独有，轮胎方面提供的是225/60 R18的普利司通动力侠轮胎（该试驾车后期更换的是倍耐力轮胎）,轮胎和300h上的完全一致，但备胎为非全尺寸。
发动机舱盖内的隔音棉和双液压撑杆不足为奇，不过值得一提的是该车的大面积纺锤体中网只在F Sport版提供。
该车提供车头车尾及外后视镜下方各四颗摄像头，并且前后均有四颗驻车雷达，可提供全景影像，日常停车非常方便。
尽管该车配备了无钥匙进入，但为了紧急情况仍提供了锁眼设计，设计师为了美观，将其隐藏在内侧下方40°的位置，值得称赞，另外该车提供并线辅助及车道偏离预警系统，主动安全配置比较齐全，后侧隐私玻璃为全系标配，顶部的贴附式行李架实用且美观。
?内饰做工用料/人性化体验克利斯特克雷克负智者，或令球墨奇光：
雷克萨斯向来比较注重内饰设计，豪华感非常出色，中控台大面积均为皮革包裹，内层天窗软性材质，手感非常细腻，中控台的按键较多，适应起来需要一段时间，整体来说表现优秀。前后门板扶手及以上区域均为软性皮质包裹，比较舒服，点缀有银色饰板，质感出色，下方为硬塑料材质。NX的真皮多功能方向盘握感细腻，两侧大部分位置均为打孔处理，功能也比较丰富，具备换档拨片、四向电动调节、方向盘加热、HUD等。
雷克萨斯NX提供内外后视镜自动防眩目功能，是豪华车的标准配置，主驾驶左侧集成了自动大灯、驻车雷达、并线辅助、电动后备厢、防碰撞预警、四驱、全景影像、方向盘加热的操作按键，方向盘右侧提供ASC车内主动声音补偿系统克利斯特克雷克负智者，或令球墨奇光；该车驻车制动为电子手刹+Auto Hold，非常方便；前排提供了两个USB接口和一个12V电源，但后排没有提供接口是一个遗憾，且内置手写板使用时需占用一个USB接口。
后排提供了中央扶手及杯架，并且带有后排出风口，遗憾的是不提供后排电源接口。
?乘坐空间：
体验者身高186cm，调整好最佳坐姿后，头部拥有一拳空间，座椅及方向盘的调节范围非常宽泛，基本能满足大多数体型的驾乘者。
红色真皮材质凸显运动款的定位，整体效果非常出色，营造出很强的豪华感，中间大面积为打孔处理，提供前排座椅通风，另外也具备座椅加热功能，乘坐起来非常舒适，支撑很到位，唯一不足的是侧向包裹略微欠缺。
雷克萨斯NX的前排座椅尺寸并不出色，坐垫宽度较窄，体型较胖的人会感到包裹不足；配置方面，该座椅提供主副驾驶电动调节、主驾驶记忆、前排座椅加热、通风等，完全够用。
后排座椅角度可调，保持前排座椅不动，将后排座椅调整至合适位置，体验者的头部空间为三指，腿部空间为一拳，腿部空间在同级中表现略微局促，身形较大的人不容易伸展，后排地板没有鼓包，但出风口比较突出，长时间乘坐会影响中间乘客舒适度。
将后排座椅完全放倒，则头部空间仅剩一指，此时腿部空间几乎没有。
后排座椅靠背宽度不足，横向坐三名成年男性则靠背支撑不足，后排座椅支持按比例放倒及靠背角度手动调节。
?储物空间/行李厢：
雷克萨斯NX的彩色行车电脑显示屏信息非常丰富，可通过多功能方向盘切换界面，初始界面为常规的档位、平均油耗、里程等信息。
第一列的车辆基本信息还能切换到涡轮增压表，可显示发动机涡轮工作情况，驾驶者可直观感受到发动机动力会在何时爆发；然后是ECO驾驶模式，会提醒合理的驾驶方式，在日系车中比较常见；第三个界面为加速量及刹车量的图表；最后为胎压监测，操作起来非常简单。
除第一列车辆基本信息之外，左右还能切换到方向罗盘；接下来是蓝牙音频界面；可显示歌名及歌手等信息，然后是防碰撞预警及并线辅助开关；发动机启停开关，该界面还能直观显示发动机启停所节省的燃油，非常实用；其余两个页面为车辆保养及设置界面不在过多介绍。
雷克萨斯的中控系统是通过换挡杆一侧的触控板及手写板来控制，这也是豪华品牌通用的做法，好在操作起来非常方便，类似于电脑鼠标，功能上具备常规的多媒体、蓝牙、GPS导航、空调、全景影像等，基本满足使用。
该车提供的GPS导航比较实用，操作起来需通过中控地台上的控制面板操作，熟悉起来还是比较方便，输入地址的话可通过手写板来实现。
手写输入法单独提供一个手写板，需将中央扶手箱内的USB接口连接好才能使用，占用了为数不多的接口，好在这个手写板比起一个个点击拼音字母是要方便不少。
前后左右四款摄像头及驻车雷达可提供全景影像，倒车入库非常方便。
总的来说，雷克萨斯NX200t 车型在同级中表现比较出色，运动包围在全系车型中最为抢眼，放眼至同级车型中也是数一数二，完全能抓住不少外貌协会的心；内饰也秉承雷克萨斯一贯的豪华设计，皮质包裹能赢得不少高级感；当然该车也存在短板，后排空间相比同级车型略微逊色，不过也基本够用，如果对空间不是特别挑剔，那么该车是不错的选择。
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